沱沱河天气预报_沱沱河天气预报7天查询

1.浙江到西藏自驾游

2.郑州自驾到拉萨要多久需要多少钱

3.地方的大气压是大于，等于还是小于1个标准大气压

4.如何利用趣味性教学提高地理课堂教学效率

5.吉林省辽源市自驾游去西藏来回路线攻略？

6.我是在浙江的，如果要去西藏自驾游，最好的行走路线是怎么样的，而且时间不限，自求玩精西

7.请问9月8日至10月初 青藏线气候 等如何

修理工具

一套齐全的修理工具必不可少，除此，你还必须预备至少两条备用内胎，一条车链，若干刹车皮以及小螺丝等。对于拆卸车胎这种事情你一定要熟练，出发前不妨先在你现在骑的单车演练一下，用钉子戳几个洞，然后补上，尽管开始时可能会耗费很多时间以及让你老爸暴跳如雷让你老妈长嘘短叹，但这种技能将在西藏的路程上发挥极其重要的作用。

体能训练不要对自己的体能过分相信，出发前，可以做适量的训练。夜深人静时从你住的楼道里从一楼到八楼，再从八楼到一楼，直到你摊在5楼楼下阿姨家门口为止。

　拉萨租车租金

现在西藏能够比较容易租到自行车的地方大概只有拉萨了，租金2元/小时，但一般只有笨重的飞鸽牌的普通型。在你下榻的旅店如吉日、YAK或八朗学均可租到。骑车去哲蚌或色拉寺，又省钱又方便。出门时一定要检查一下车闸和车胎，车子能有后架就更好了。另外还必须注意单车的防盗问题，去到目的地时一定要保管好单车，林子大了，什么样的鸟都有，拉萨也不例外。

拉萨附近骑车旅行线路

近年来对国外骑车旅行的游客管制有所放松，因此，越来越多的国外旅客选择骑车从拉萨到加德满都的骑行线路。现在拉萨也很容易买到质量尚可的山地车，有些外国游客在拉萨买好车，一路骑行到加德满都，然后在当地出售，往往能获得一个比购买时更高的售价，一个不赖的主意。

除青藏公路全线为柏油马路外，拉萨到日喀则西线、拉萨到山南泽当也均为柏油马路，骑行条件不错，沿途山势平缓，交通不太繁忙。尽管如此，在这些地方骑车仍是一种不小的挑战，除了必须适应高海拔气候，你还必须应付夏季雪水融化所引发的洪水，沿途的大风和暴雨。所以尽量怂恿姑娘们加入你的行列，一路的说笑能缓解不少旅途的疲劳，在必要时还能给她们修修车以示你是一个跨世纪的全才嘛。

青藏线骑车

从格尔木到拉萨约1155km，你至少要预留约15天的时间(乖乖，我有这么长的时间足可跑一趟里)。　格尔木--昆仑山口，160公里，要两天，此路段多为上坡路，且是真正进入高原的第一道门槛，如体力不行，可以用三天。沿途补给困难，景色荒凉，犹如行走于一与世隔绝的异域。该路段因为设计时考虑高纬度地区行车困难，坡较缓，尽管这样，也不要强迫自己，慢慢上行至昆仑山口可逐渐适应高原反应。在昆仑山口美丽的夕阳中扎下帐篷，注意晚上防寒。昆仑山口西北面是玉虚峰，海拔6138米，东面是玉珠峰(可可赛极门峰)，海拔6179米。

昆仑山口--五道梁，109公里，一天。多为平坡，但路较烂，经过纳赤台时留意路边的温泉，全年衡温7度，泉水翻涌，砰砰作响，水质甜美。五道梁海拔近5000米，有旅店及饭店，注意及时补给。

五道梁--沱沱河，150公里，两天，此路段多在5000米左右，骑行较吃力，高原的夜异常寒冷，白天有时风大的惊人。第一天晚上可在二道沟住宿。

　沱沱河--雁石坪，91公里，一天。应该问题不大。此路段景色一般。沱沱河的朝阳你一定不能错过。记住别睡懒觉！

雁石坪--唐古拉山口，约100多公里，一天，不要在唐古拉山口停留太长时间，一路下坡到头道班住下。此路段景色一般。

　头道班--安多，越70公里，一路下坡，半天可到，景色开始漂亮起来。

安多--那曲，138公里，仍需要用两天，因为沿途要翻越一些山坡。第一天可以在两道河住宿。

那曲到当雄，146公里，两天，景色异常美丽，藏北风光一览无遗。实在值得用三天时间细细走过。现在你大概用了10-12天，到当雄时你应该抽空去纳木错看看，这样又用去一到两天。已经到当雄了，离拉萨只有约150公里，两天可到，中途在羊八井住宿。怎么样，如一切顺利，15-16天可到拉萨了。

最后需要注意的就是高原反应了，必须带上速效抗高原反应的保健品，因为是骑车，所以不推荐一些提早服用的红景天之类的。必须是速效抗高反的奥默携氧，在有高反的情况下服用，就可以的。。

希望分享的这些对你有用！

浙江到西藏自驾游

准备8月份带父母自驾游西藏，但担心父母年龄大受不了，又是轿车，求建议？

西藏是一个很圣洁，美丽的地方，那里是很多人梦寐以求想要去的地方。有喜欢追求刺激的勇士，他们背着一个双肩包，骑着一辆山地车到达了西藏；有些追求浪漫的人，他们准备好行囊，坐上那趟有些历史的绿皮火车到达了西藏；有的人经济富足，想要追求精神上的一些东西，他们大都选择开着私家车去西藏。有的人想开着车，带着自己的父母在8月份自驾游西藏，这样会有什么不妥吗？

01， 考虑一下父母的身体情况

总所周知，西藏位于青藏高原上，海拔很高，所以那里的空气难免就比较稀薄。如果不是西藏本地人的话，笔者认为他们在去之前一定是要做好万全的准备的，因为到了西藏后发现自己有高原反应的话，如果没有带那些应急药品的话，说不准真的会发生不好的意外。尤其是那些想要带父母去西藏的人，在出发之前一定要带着父母去趟医院检查一下身体，以防带来不必要的遗憾。一般说来，去西藏旅游的人多半是年轻人，很少很少的老人会去那里，也许是去那里的风险太大了，也许是那些老人年轻的时候已经去过西藏了。

02， 做好线路规划

如果是下定决心要带父母自驾游西藏的话，笔者建议一定要做好攻略，准备好东西。因为西藏位于我国西南地区，而且青藏高原那么大的地方只有一个西藏自治区，可见去西藏的路应该也如李白说的?蜀道难，难于上青天吧，虽然说现在的交通基础设施建设已经很健全了，但是毕竟西藏地区的人烟比较稀少。而且在八月份的话如果赶上那里的动物迁徙的话，很可能会发生意外。另外笔者建议，选择的线路一定要能在地图上找得到，这也在需要帮助的时候也能联系到相关救助部门。

03， 足够强的耐力

有一首歌里面唱：?坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉。这可以看出大家在对去西藏之前的欣喜激动，但是如果是选择自驾的人，恐怕山高路远是对这段路程最合适的形容。所以笔者建议，如果父母的年龄不是很大的话，自驾游西藏问题还是不大的，因为在去的路上父母还可以帮我们开会儿车。但是如果父母年龄大的话，笔者建议多带一个能开车的人跟你同行，不然这一路走到西藏，开车的人也累得不行了。

综上所述，准备八月份带父母去西藏，如果父母的身体很健康的话，在做好线路规划和准备好充足的东西的情况下是可以自驾游西藏的。但是笔者还是建议，想要带着父母自驾游的话选择一个相对近距离点的城市也是可以的呀！

以上是笔者观点，欢迎大家评论补充。

郑州自驾到拉萨要多久需要多少钱

首先应该确定您要从哪条线进藏。

最好走的路线是青藏线，一般都是往西安，兰州，西宁，格尔木那边走，然后从唐古拉山口进藏。这条路线的路况和天气情况都比较稳定，沿途风景也不错，经常能看到进藏铁路，时不时能看到进藏火车。途经可可西里野生动物保护区，沱沱河大桥，青海湖等著名景点，能看到各种当地野生动物，如藏羚羊，牦牛，野驴，骆驼等。穿越青藏高原，风景自不必说，壮观。这也是我曾经进藏的路线，它的缺点是路上风景相对比较单调，穿越山口时比较艰苦，须一天之内长途驾车跋涉并经历旅途中第一次，因此也是比较严重的高原反应（如果身体较差的话），唐古拉山口海拔五千多米，即使是夏天去也是寒风刺骨。

但这条线路对于从浙江出发来说似乎就太远了，您很有可能选择川藏公路，取道成都那边。这条路沿途风景秀丽壮美，但也是出了名的不安全，路况相对较差，地势较险峻，而且很容易受到天气变化的影响，所以修路封路有时在所难免，尽量选择地盘高、性能好的车辆。如果走这条路的话，一定要时时注意天气预报和短时天气变化，必要时在就近城市歇脚。

其他路线可能也不适合，如新藏或滇藏。

一般如果想把青藏和藏南都游览遍且不走回头路的话，可以选择青藏和川藏从一边进另一边出。这是最好的游览西藏的方式。

选好路线后，要根据您的车况还有跟车人员的身体状况确定行程，包括每天走多远，走到哪个城市歇脚，并且最好提前察看这个城市哪个宾馆性价比较高，具体位置在哪里等等。我们一般就选择经济型连锁酒店，省事儿。每天到达宾馆最好都要由专人清点一下人员状况和物品状况，及时添加补给和调整行程，同时关键人员要碰头研究下一步行程，做到每走一步都心中有数，并传达给所有同行人员。尽量不要走夜路，不得不走夜路时务必时时联系前后车，保证大家都不掉队，一定要有经验且有精力的司机驾车并有副驾驶帮助观察路况。

您是只有一辆车去还是好几辆？一辆车最好带GPS导航，沿途详细地图，同时保持大家通讯设备畅通，有两名以上经验丰富的司机。好几辆的话要提前确定车队阵形，头车最好是带GPS导航，沿途详细地图，并有熟悉路况车况的老司机，每辆车最好有至少两名经验丰富的司机。提前确定车队联络方式和车队纪律，包括配备大功率对讲机和确定车灯信号等等。

所有车辆要提前保养，包括备胎。这一路对车的考验很大，所以无论出发前还是路上都要经常观察车况，必要时进店保养和修理。斯巴鲁森林人其实是款城市SUV，我们去西藏的时候就有过这款车，车况加上驾驶员技术问题，当时感觉他还不如瑞丰商务车的性能好。当然，这跟每辆车的调教和驾驶员都有关，不能一概而论。

个人认为应该准备的自驾进藏必需品：GPS导航，地图，对讲机，氧气罐（就是医用的那种，带呼吸设备，医院好像都有。不是纯氧！），防止高原反应的药物（如红景天，葡萄糖等），其他自驾常用药，干粮和水（为赶路而饿肚子是常事儿），登山鞋，防风雨的帽子和长袖衣裤，相机摄像机等。再就是个人必备的常用品等。

网上关于进藏注意事项或路书的帖子其实很多很多，最好多研究研究。另外一定要根据车上人员的身体状况随时调整行程。有的人虽然身体很健壮也很可能高原反应（基本上所有人都会高原反应，只是有轻重之分而已），对待高原反应要冷静，放松心态，同时要提前预防，及时治疗。

加油确实不是问题。行程设置合理的话，确保每天路上耗油能提前加够并多些保留就行，西藏那边的市里镇里都有加油的地方，但路上大多数蛮荒的路段是没有的。手机信号在一些山区很不稳定，穿越山区的时候甚至没有信号，在功率范围内使用对讲机就显得十分必要。

想到的就是这么多，有什么问题再交流哈。去过西藏才知道高原自驾有多苦，但其中的乐趣也只有去过了才知道。再有就是，要做个环保人士文明人士，尽量不给这片圣地留下垃圾和无法抹去的残缺。

祝您旅途顺利、愉快！

地方的大气压是大于，等于还是小于1个标准大气压

郑州自驾到拉萨还是有一定的距离的，毕竟一个在中原地区，一个在青藏高原上，那么从郑州出发去拉萨会有什么需要注意的事项以及话费需要多少呢?下面给大家强势回答一波。

郑州到拉萨约3300km，高速公路费约850元，油费可以根据你的汽车排量来计算。

从郑州上连霍高速到西安转京昆高速成都方向，在雅安下高速。在雅安休整一天，购买入藏必需品，同时也要检查一下车辆。

在雅安可以沿着318线去拉萨，318线可以说是最美的一条线路。大渡河、雅砻江、江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。

因为七月和八月是雨季，很多路段都会出现塌方的情况，所以说在去之前，首先要了解当地的路况，防止堵的路上。

郑州到成都1200多公里，成都到拉萨2300公里，拉萨到郑州3300公里，加上去羊湖纳木措总里程7000公里多一点。我们淡季的行程与夏天旺季的行程不太一样，既然现在是夏天，就发一下我们夏天的线路行程。

D1，郑州——汉中(品尝汉色小吃，自由行的也有一大早出发晚上干到成都的)

D2，汉中——成都，成都一样限号注意自己的车牌情况(基本上下午三点半左右到达，逛一下宽窄巷子，锦里，吃一顿成都火锅)

D3

成都—泸定桥(成雅高速已通到泸定，在此下高速可以看一下大渡河泸定桥)—折多山(进藏第一关海拔四千二百多，很多人没来得及适应会有不适)—新都桥—雅江(网上大部分推荐住新都桥，因为海拔3600左右很多人晚上睡觉不舒服，所以我们一直选择住宿雅江)

D4

雅江—卡子拉山口—理塘—毛垭大草原—海子山—姊妹湖—巴塘(竹巴笼海通沟几十公里在修路，每天必堵，一早从巴塘出发会好很多，因为自由行的人喜欢睡懒觉可以避开他们)

D5巴塘—江大桥(过后几公里开始修路低端单边放行天天堵车，轿车也容易刮底盘)芒康—澜沧江—东达山—左贡

D6左贡—七十二道拐—八宿—然乌湖—米堆冰川—波密(我们很少住县城，都会带客户去延伸藏族原始村落)

D7波密—古乡(因泥石流此地段为临时路段不太好走，今晚禁行明早修通)帕隆藏布江—通麦特大桥—鲁朗小镇—色季拉山垭口—林芝

D8林芝—尼洋河风光带—布达拉宫广场夜景

D9拉萨—(早上集体前往布达拉宫排队预约购票)—羊卓雍错—拉萨

D10

早上布达拉宫排队拿票(旅游旺季布达拉宫门票流程先预约，次日拿预约券第三日参观，)—大昭寺—自由活动(推荐罗布林卡、色拉寺、小昭寺、文成公主演出)

D11布达拉宫—当雄

D12当雄—纳木措(根据情况延伸北岸圣象天门)—那曲

D13那曲—唐古拉山口—可可西里—昆仑山—格尔木(这一天需要早起，也会赶夜路，淡季我们在拉萨住宿两天，在沱沱河会住一晚)

D14格尔木—柴达木盆地—茶卡盐湖—茶卡镇

D15茶卡镇—环游青海湖—静宁

D16静宁—郑州

希望我们的行程能够帮助到郑州及河南的朋友，需要提醒的是，今年是历年雨水最大的一年，塌方泥石流异常频繁，注意每天的天气预报，不要盲目赶夜路，如果预算较高，还是建议参加专业团队的自驾游，安全把控上经验丰富，对路况轻车熟路，沿途有突发的自然灾害合作的酒店和其他专业团队都会相互及时传达消息，做到提前规避风险。

你从郑州去西藏跑一圈，全程大概8000到9000公里左右，从郑州到达成都市1300公里，从成都到达拉萨，应该有2300公里，从拉萨到达西宁市2300公里，从西宁到达郑州，应该有1400公里左右，如果从这个数书面上看，根本没有9000公里，这样一算，也才7300公里，怎么又跑出9000公里了?

你要不要去海螺沟，要不要去色达，观音桥，要不要去亚丁稻城，要不要去雅鲁藏布大峡谷，要不要去珠峰大本营，要不要去羊卓雍错，去这些地方都要花费公里的，这些地方去完之后，至少需要1000到2000公里左右，整体的行程应该有9000公里。

9000公里，平均每公里一块钱，不多吧，你得为车辆准备1万块钱左右，只是最基本的车费用，吃饭住宿景点门票，平均每人每天200到400左右，整体行程应该差不多20天左右，平均每个人都要准备6000到8000左右，再加上车费，就算出来整体费用。

当然，你住青年旅社，费用就降下来了，好吧!

具体行程：

从郑州到成都，这一段就不多讲，安排一天到两天到达，从成都出发，第一天到达海螺沟，第二天到达新都桥，第三天到达亚丁稻城，在亚丁稻城玩两天，第六天到达芒康，第七天到达八宿，第八天到达波密，第九天到达林芝八一，第四天到达拉萨，拉萨玩两天，第13天到达纳木错，第14天到达安多，第15天到达格尔木，第16天到达青海湖，第17天到达西宁，用两天返回你们郑州。

线路简单吧!如果中间要去珠峰大本营，那就安排去一趟珠峰大本营，去珠峰大本营，从拉萨过去来回应该有1400公里左右，用时间四天左右。

如何利用趣味性教学提高地理课堂教学效率

地方的大气压大于，等于还是小于1个标准大气压，都是有可能的。不同地区海拔不同，气压也不同。标准大气压是标准大气条件下海平面的气压。

标准大气压，1644年由物理学家托里拆利提出，其值为101.325kPa，是压强的单位，记作atm。

化学中曾一度将标准温度和压力（STP）定义为0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC将“标准压力”重新定义为100 kPa。

1标准大气压=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.339m水柱。

扩展资料：

大气压的变化跟高度有关。大气压是由大气层受到重力作用而产生的，离地面越高的地方，大气层就越薄，那里的大气压就应该越小。不过，由于跟大气层受到的重力有关的空气密度随高度变化不均匀，因此大气压随高度减小也是不均匀的。随高度的变化情况：大气压强随高度的增加而减小。

大气压的变化还跟天气有关。在不同时间，同一地方的大气压并不完全相同。我们知道，水蒸气的密度比空气密度小，当空气中含有较多水蒸气时，空气密度要变小，大气压也随着降低。

随气候的变化情况：一般情况下，晴天的大气压比阴天高，冬天大气压比夏天高,早上气压比中午高。

百度百科-标准大气压

吉林省辽源市自驾游去西藏来回路线攻略？

新一轮的课程改革要求改变以往的教学模式，学生在校时间变短，要在缩短了的时间内完成以往的教学内容，这就必须向课堂要效率。如何提高课堂教学效率？

一、 提高思想认识

初中学生，甚至部分高中学生都认为地理是“副科”，普遍不重视。而且在很多农村初中没有专业的地理教师，都是其他学科教师兼职，教师也不重视地理，可想而知，地理教学会是什么样子。所以，首先得让师生们都认识到地理的重要性，教师好好教，学生好好学，让学生“想学”。

教师要告诉学生地理是一门综合性很强的学科，它自身包含了文科和理科，与生物、政治、历史、物理、化学等学科均有联系，学好地理可以提高我们的综合能力。地理对我们的日常生活有用，如天气预报，地震，泥石流，全球气候变暖，环境保护等，这些知识与我们的生活息息相关。

在初中学生上第一节课时，教师就要向学生强调以上的两点，让学生认识到学习地理是对他们自身很有用的，同时教师也要帮助学生去认识，去体会地理的价值和作用，激发起学生的学习主动性，让学生“想学”。

二、 构建和谐的师生关系

新课程改革要求“以人为本”、“以学生的发展为本”，一切为了每一位学生的发展，这就要求我们教师去关注每一位学生，关注每一位学生的一切，那么教师就必须真情对待学生，关心爱护学生。在新课程改革中，强调了新的师生关系——民主。教师不是教学活动的主体，而是学生学习的促进者，引导者。师生之间应该是相互尊重、赞赏的关系。只有这样的关系才是和谐的，只有有了和谐的师生关系才能更好的促进教和学。 有的时候学生会对教师产生一种逆反心理，教师抓的越紧他越不肯学，他们就是不想屈服于教师的威严。所以只有师生关系变的民主了，教师不再高高在上，课堂氛围轻松，学生就会自愿去学习了。

三、 激发学生的学习兴趣

兴趣是最好的老师，一个人如果对某事物感兴趣，他学习起来就很快，也会学得很好，孔子说过：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”这里的好之、乐之，其实就是指学习兴趣。一旦有了学习兴趣，学生的课堂效率就能提高不少。学习兴趣可以说是提高课堂教学效率的关键。那么怎样激发学生的学习兴趣呢？

（一）、教师首先得对地理感兴趣。教师对地理有兴趣，上课就会有，就会去认认真真地上好每一节课，教师的情绪，行动就会感染我们的绝大多数学生。学生们听起课来就比较有精神，学习效率就会有所提高。

（二）、 教师必须得有丰富的知识，这里不仅仅包括地理知识，还有其他，比如历史、化学、物理、政治等等。地理知识本来就包罗万象，我们的初中学生好奇心又比较强，这就要求教师要有丰富的知识。只有这样教师上课才有话讲，才能满足学生的求知欲，激发学生的学习兴趣。

（三）、用多样化的教学方法，激发学生学习兴趣。传统的教学模式：教师在台上滔滔不绝地讲，学生在下面“听”，昏昏欲睡，课后再去背诵。这样没有活力的课堂，大多数学生不喜欢，他们会对这样的课反感，只是被动地去接受教师讲的东西，而没有兴趣，这样学习效果也不会很好，课堂效率就比较低。在新一轮课程改革的大背景下，教师要取多样的教学方法，在课堂上就把学生吸引过来，让他们对地理感兴趣，提高课堂效率。

1、借古诗文教学

古诗文，词语琅琅上口，运用古诗文，也可以让学生有一种身临其境的感觉，有助于他们对知识点的理解。比如在讲地球自转的时，可以用“坐地曰行八万里，巡天遥看一千河”。这两句诗词形象说明了地球在不停地自转。讲天气时，可以用“夜来风雨声，花落知多少”，说明夜里下雨了，这就是很明显的天气状况，讲地形对气候的影响时，可以用“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”，描述了“一山有四季”的景观，这样的例子还很多，这里就不再多举例了。

2、巧借歌诀、谚语、顺口溜教学

在教学过程中把一些相关联的知识编成简洁明快的歌诀，学生是比较感兴趣的，记忆也较容易，再适当引用一些民谣、谚语、顺口溜进行教学，通俗易懂，容易激发学生的学习兴趣，且可以加深对知识点的理解。例如，在讲内陆地区大陆性气候特征时可以引用：“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”这两句话很形象地描述了内陆地区温差大的特征，在讲内蒙古高原时可以借用“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑”来描述内蒙古高原的景观特征，形象生动。在讲长江时，可以用下面的顺口溜：长江源头沱沱河，流自各拉丹东山。青藏川滇渝鄂湘，赣皖苏沪入东海。宜昌湖口上中下，黄金水道六千三。这段顺口溜告诉了我们长江的源头，干流流经的11个省，直辖市、自治区，上、中、下游分界点，注入的海洋，这么多的知识点，用几句短短的话概括了，简明扼要，学生比较感兴趣，又易记忆。

3、借用谜语

中国人自古就喜欢猜谜。在教学过程中，运用一些谜语可以启发学生思维，激发学生学习兴趣，同时也拓宽了他们的知识面。例如在讲宇宙、天体、太阳等知识点时，可以用下面的谜语“说它多大有多大，日月星球全容纳，无人知它始和终，也没左右和上下”（宇宙），“千颗星，万颗星，北天星星数它明，有它给你指方向，夜里航行不用火”（北极星），“有个老公公，天亮就出工，一朝一日不见它，不是下雨就刮风”（太阳），另外，在讲中国的城市时，也可以借用下面的谜语，“一路平安”（旅顺），“船出长江口”（上海），“拆信”（开封），“空中码头”（连云港），“全面整顿”（大理）等等。这些谜语本身就很有趣味性，在教学过程适当应用能更好地激发学生的学习兴趣，从而可以提高课堂效率。

4、穿插趣味故事，利用地理教学

学生，不管是小学生，初中生还是高中生，他们毕竟还是“孩子”，都有童心，都很好奇，大多喜欢听故事。如果教师整堂课讲故事，他们可高兴，可有兴趣了。但全堂讲故事也不实际，不过可以穿插一些小故事，这样可以适当调节课堂气氛，激发学生的学习兴趣。

比如在讲到密度流时可以引用“1944年6月英美联军的潜艇在德军的严密监控下，成功利用地中海深处的密度流，关闭发动机，借助洋流运动的水力，成功地躲过了德军的监视，实现了诺曼底登陆，成为二次世界大战的转折点”，这则小故事一下子就激起了学生的求知欲，会对这个知识点产生兴趣。另外，可以适当选用一些地理来教学，有一些热点环境问题，如植被的破坏，环境污染等，这类题材的也不少，例如在讲森林利用问题时，可以选用“小鸟的悲哀”这幅画，画面上，小鸟哀求：“请把我带走吧！”看过这幅画，学生就可以了解到，由于滥砍乱伐森林，森林面积在不断减少，生态环境也严重恶化，使得生存在森林中的野生动物失去了得以栖息的地方，所以小鸟恳求工人把它也带走。很直观形象，有助于学生对知识点的理解，而且也提高了学生的学习兴趣。

5、利用电化教育手段，多媒体教学

在今天这个信息时代，计算机也应用到了日常教学中，多媒体教学也不是件稀罕事。多媒体教学具有直观、形象、生动的优势，可以更好地激发学生学习兴趣。比如在讲高中必修1第一章宇宙中的地球时，可以利用多媒体课件，模拟宇宙空间、地球、太阳、系，全部显示在学生面前，加上动画效果，让学生有了身临其境的切身体会，可以感受到宇宙的浩瀚。再比如说讲到初中聚落时，可以把世界，中国不同地区的聚落景观通过多媒体课件显示给学生，这样的例子还有很多。

通过以上这些形式各异的教学方法，可以极大地激发学生的学习兴趣，有了兴趣，课堂效率也就跟着提高。

（四）开展地理课外活动

开展课外活动，留一些实际活动中存在的问题让学生自己课外去调查研究，这也是激发学生学习兴趣的一个有效途径。比如，让学生去调查家乡河流污染情况，让他们去找出污染源，再让他们去想方法解决污染问题。学生只要认真去做了，他们就会感受到河流污染的严重性，就会有一种使命感，责任心，这样有助于激发他们的学习热情，学习兴趣。

总之，兴趣是一个很好的教学手段，只有成功激发了学生的学习兴趣，学生才会爱学，才能让学生真正学好知识。正如德国教育学家第斯多惠所说：“教学的艺术不在于传授的本领，而在于激励、唤醒、鼓舞。”通过教师的激发，引导学生的学习兴趣，让学生变被动学习为主动学习，掌握科学的学习方法，这才是地理教学的真正目的。

四、重视学生学习方法的指导

初中地理课程标准的基本理念之一是改变地理学习方式，课程标准指出要根据学生的心理发展规律，联系实际安排的教学内容，引导学生从现实生活的经历和体验出发，激发学生对地理问题的兴趣，培养地理学习能力，鼓励积极探究，使学生了解地理知识的功能与价值，形成主动学习的态度。

可见正确的学习方法对有效掌握地理知识是很重要的，授人以鱼不如授人以渔。地理知识内容广泛，丰富多彩，学生学习起来有一定的难度，但如果有了正确的学习方法，学习起来就轻松多了。在教学过程中进行学习方法的指导很重要。

1、指导学生读书

学生获得地理知识的一个主要来源就是课本，所以学会读书就是掌握知识的一个重要前提和途径。这里的“读书”不是简简单单地把每个字、词、句子读完，而是要真正掌握知识。所以在学生阅读过程中，教师需要指导学生抓住重点内容，理顺地理知识结构，搞清重点地理知识的联系和因果关系。

通过不断地进行阅读指导，最后让学生自行编制学习提纲、自制图表、自行提出问题，并力求独立得出较完善的答案。

2、指导学生读图、用图

地图是地理学科的特色，是学习地理的重要工具。会读图就是能够应用地图和地理知识分析地图、掌握地图的语言。比如说看到地形图就能知道这里是盆地，这里是高原等等。所谓用图，就是具备能够根据地图上的各种符号和颜色说明各种地理问题的能力。例如：当在地图上看到塔里木盆地的位置和地形时，便可说明其气候、河流、植被、农牧业、交通等大致情况。即能够把地图的各种惯用符号、颜色联系起来说明问题。

学生读图能力的培养，可以从以下几方面进行：首先必须掌握地图的三要素——比例尺、图例、方向。只有掌握了这几个基本要素，才能看懂地图，这是基础。所以必须让学生识记这些基础的内容。其次，要经常把地图拿出来用，有些学生上课从来不带地理图册，根本就看轻了地图的作用。所以在教学活动中教师要找机会让学生来读图，例如，讲到某个城市或国家，让学生在图上指出来。尽量经常知道学生来分析地图。最后多做填图和分析地图的练习，还可以让学生自绘地理图表。如：气温曲线图、降水量柱状图、人口增长折线图等。

3、理论联系实际

地理课程标准提出要学习对生活有用的地理，而事实上地理跟我们的生活息息相关，所以在教学中要做到学以致用。例如在讲到季风气候时，可以联系我们当地的气候特征，提出问题，为什么我们这个地区夏季易发生洪涝灾害。在讲到交通时，让学生来说一说，从我们这里坐火车怎么去上海等等。把课本知识与实际生活相联系，可以激发学生的求知欲，学习的积极性，主动学习，这也是新课程提倡的学习态度，是提高课堂效率的一个好方法。

学生学会了如何去学习，会学了，就能提高学习效率。

综上所述，要在有限的课堂时间里取得高效率，教师要转变角色，充分发挥学生在课堂上的主体作用，做好引导者、促进者，形成和谐的师生关系，使学生想学、爱学、会学。也只有这样，学生才会真正掌握知识，不是被动地区学习，有利于学生地理素养的形成，掌握对其终生有用的地理知识。

我是在浙江的，如果要去西藏自驾游，最好的行走路线是怎么样的，而且时间不限，自求玩精西

从辽源市到西藏自驾游来回路线：辽源—四平—汉中—广元—成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—波密—林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨—当雄—那曲—安多—唐古拉山口—沱沱河—五道梁—昆仑山口—西大滩—格尔木—香日德—都兰—茶卡盐湖—青海湖—西宁—兰州—中宁—定边—靖边—榆林—大同—张家口—承德—赤峰—四平—辽源。

必备物品：，驾驶证，行驶证，有护照的可以带（丢失可以证明身份），边防证（西藏的许多地方如去珠峰、墨脱等地区都需要，建议提前办理好，当然也可以过去办，但时间花费不一样）；疫情期间该准备的绿码，健康证（有最好）等自己准备好；常用的生活用品，衣服等。

药品：西藏属于高原地区，虽然因人而异，但该带的药不可少，以备无患：红景天（提前一周吃），高原安或高原宁（进藏当天服用），其它类似高反药皆可（这类药物心理作用大于实际作用，因人而异，减缓行动，不跑不跳一般就不会有高原反应），常备感冒药，消炎药，上火药，肠胃药，晕车药等，带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓解干燥带来的鼻喉不适。

其它：便携式氧气瓶，防晒霜，唇膏，太阳镜，雨伞，雨衣，热水壶，充电宝，多功能刀，兵工铲，手电筒，饮用水，牛肉干，方便面，巧克等一些填肚子的吃的，洗漱用品套装(洗发水、沐浴露、毛巾、牙膏、牙刷、肥皂)，以及车辆所需的一些必备物品，比如应急启动电源、充气泵、补胎胶条、拖车绳、脱困板、金属防滑链、千斤顶，随车工具，备胎。

请问9月8日至10月初 青藏线气候 等如何

首先应该确定您要从哪条线进藏。

最好走的路线是青藏线，一般都是往西安，兰州，西宁，格尔木那边走，然后从唐古拉山口进藏。这条路线的路况和天气情况都比较稳定，沿途风景也不错，经常能看到进藏铁路，时不时能看到进藏火车。途经可可西里野生动物保护区，沱沱河大桥，青海湖等著名景点，能看到各种当地野生动物，如藏羚羊，牦牛，野驴，骆驼等。穿越青藏高原，风景自不必说，壮观。这也是我曾经进藏的路线，它的缺点是路上风景相对比较单调，穿越山口时比较艰苦，须一天之内长途驾车跋涉并经历旅途中第一次，因此也是比较严重的高原反应（如果身体较差的话），唐古拉山口海拔五千多米，即使是夏天去也是寒风刺骨。

但这条线路对于从浙江出发来说似乎就太远了，您很有可能选择川藏公路，取道成都那边。这条路沿途风景秀丽壮美，但也是出了名的不安全，路况相对较差，地势较险峻，而且很容易受到天气变化的影响，所以修路封路有时在所难免，尽量选择地盘高、性能好的车辆。如果走这条路的话，一定要时时注意天气预报和短时天气变化，必要时在就近城市歇脚。

其他路线可能也不适合，如新藏或滇藏。

一般如果想把青藏和藏南都游览遍且不走回头路的话，可以选择青藏和川藏从一边进另一边出。这是最好的游览西藏的方式。

选好路线后，要根据您的车况还有跟车人员的身体状况确定行程，包括每天走多远，走到哪个城市歇脚，并且最好提前察看这个城市哪个宾馆性价比较高，具体位置在哪里等等。我们一般就选择经济型连锁酒店，省事儿。每天到达宾馆最好都要由专人清点一下人员状况和物品状况，及时添加补给和调整行程，同时关键人员要碰头研究下一步行程，做到每走一步都心中有数，并传达给所有同行人员。尽量不要走夜路，不得不走夜路时务必时时联系前后车，保证大家都不掉队，一定要有经验且有精力的司机驾车并有副驾驶帮助观察路况。

您是只有一辆车去还是好几辆？一辆车最好带GPS导航，沿途详细地图，同时保持大家通讯设备畅通，有两名以上经验丰富的司机。好几辆的话要提前确定车队阵形，头车最好是带GPS导航，沿途详细地图，并有熟悉路况车况的老司机，每辆车最好有至少两名经验丰富的司机。提前确定车队联络方式和车队纪律，包括配备大功率对讲机和确定车灯信号等等。

所有车辆要提前保养，包括备胎。这一路对车的考验很大，所以无论出发前还是路上都要经常观察车况，必要时进店保养和修理。斯巴鲁森林人其实是款城市SUV，我们去西藏的时候就有过这款车，车况加上驾驶员技术问题，当时感觉他还不如瑞丰商务车的性能好。当然，这跟每辆车的调教和驾驶员都有关，不能一概而论。

个人认为应该准备的自驾进藏必需品：GPS导航，地图，对讲机，氧气罐（就是医用的那种，带呼吸设备，医院好像都有。不是纯氧！），防止高原反应的药物（如红景天，葡萄糖等），其他自驾常用药，干粮和水（为赶路而饿肚子是常事儿），登山鞋，防风雨的帽子和长袖衣裤，相机摄像机等。再就是个人必备的常用品等。

网上关于进藏注意事项或路书的帖子其实很多很多，最好多研究研究。另外一定要根据车上人员的身体状况随时调整行程。有的人虽然身体很健壮也很可能高原反应（基本上所有人都会高原反应，只是有轻重之分而已），对待高原反应要冷静，放松心态，同时要提前预防，及时治疗。

加油确实不是问题。行程设置合理的话，确保每天路上耗油能提前加够并多些保留就行，西藏那边的市里镇里都有加油的地方，但路上大多数蛮荒的路段是没有的。手机信号在一些山区很不稳定，穿越山区的时候甚至没有信号，在功率范围内使用对讲机就显得十分必要。

想到的就是这么多，有什么问题再交流哈。去过西藏才知道高原自驾有多苦，但其中的乐趣也只有去过了才知道。再有就是，要做个环保人士文明人士，尽量不给这片圣地留下垃圾和无法抹去的残缺。

祝您旅途顺利、愉快！

本来只想复制气候篇,想想还是全复制了,希望LZ不要闲罗嗦.

《一、道路篇》骑藏当然是走公路。标准的说法是四条公路：青藏、川藏、滇藏、新藏其实滇藏的终点是在川藏的中途。所以骑藏的一般路线就是青藏、川藏、新藏三种。只是川藏的前半段有三种走法（加上川藏北线）。最近在青海玉树到西藏昌都之间的古路又好走了。所以出现了第四种选择：康藏（唐蕃古道）。 青藏公路分前后两段：西宁－格尔木－拉萨。西宁至格尔木路段经过日月山、青海湖、橡皮山到达茶卡，茶卡到格尔木分为南北两条路。北线是在柴达木盆地的北边沿，路程比南线长140km左右。途径乌兰、德令哈、大柴旦、锡铁山。南线是在柴达木盆地中部穿过，目前路况极好。途径旺尕秀山、脱土山、香日德，路程780公里。格尔木到拉萨，途经纳赤台、西大滩、昆仑山、不冻泉、五道梁、风火山、二道沟、沱沱河、雁石坪、唐古拉山、安多、申格里贡山、那曲、当雄、念青唐古拉山、羊八井。路程1160公里，青藏公路为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%。 ----------------------------------------------------------------------------------- 青藏公路间距 里程 海拔 简介 ----------------------------------------------------------------------------------- 西宁 0 0 2200 潢源 45 45 2600 小上坡，路上有109-2000到109-2020的路碑适合留念照片日月山镇33 78 3000 中上坡日月山 15 93 3468 大上坡倒淌河 17 110 3200 大下坡江西沟 56 166 3200 平路黑马河 58 224 3200 109-2175，平路，路况好橡皮山口30 254 3817 109-2205，17公里中上坡 ，13公里盘山路。茶卡 50 304 3300 109-2255，15公里大下坡，20公里缓下坡，15公里平路乌兰 70 374 3200 30公里小上坡，40公里小下坡野马沟 69 443 3000 延河边公路走，起伏路，趋势小上坡德令哈 40 483 2900 小下坡怀投塔拉95 578 3000 小上坡 (佚名)山55 633 3300 中上坡大柴旦 95 728 3100 中下坡20公里，然后起伏路锡铁山 23 751 3200 17公里平路，6公里大上坡锡铁山镇45 796 3000 6公里大下坡，39公里起伏路格尔木 127 923 2807 109-2744 下坡为主，偶尔上坡纳赤台 84 1007 3573 109-2828 小上坡西大滩 38 1045 4161 109-2866 小上坡昆仑山口32 1077 4767 109-2898 2900离开公路，10公里到达玉珠峰南坡大本营。不冻泉 21 1098 4720 109-2919 中下坡索南达杰站33 1131 4700 109-2952 平路五道梁 55 1186 4637 109-3007 起伏路沟沟梁梁的风火山口69 1255 5010 109-3076 50公里起伏路20公里大上坡二道沟 15 1270 4779 109-3091 大下坡沱沱河 63 1333 4547 109-3154 起伏路雁石坪 90 1423 4713 109-3244 起伏路 小上坡唐古拉兵站51 1474 4980 109-3295 起伏路 唐古拉山口48 1522 5231 109-3343 30公里小上坡 15公里中上坡 3公里大上坡安多 87 1609 4686 109-3430 10公里大下坡 10公里中上坡 5公里大下坡 其余小下坡申格里贡山口15 1624 4880 109-3445 7公里平路 8公里大上坡那曲 120 1744 4513 109-3565 6公里大下坡 90公里起伏路 24公里 小下坡当雄 165 1909 4300 109-3730 70公里小上坡 90公里小下坡念青唐古拉山口48 1957 4500 109-3778 20公里小下坡 20公里小上坡 8公里中上坡羊八井 27 4313 109-3805 10公里大下坡 17公里小下坡拉萨 75 2059 3658 109-3880 75公里小下坡，进城后的路程真长啊 ----------------------------------------------------------------------------------------- 川藏公路是从成都开始，经雅安、康定，到新都桥分为南北两线。北线经甘孜、德格，昌都、到邦达。南线经雅安、理塘、巴塘，芒康，到邦达。然后再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2410公里，南线全长为2150公里。川藏公路沿线海拔落差最大，全线几乎没有平路。道路崎岖，每年7、8月份是雨季，时常有塌方，滑坡、泥石流。新藏公路起点在新疆叶城。全长2840公里。是海拔高度最高的路。途径界山大坂、多玛、狮泉河、革吉、改则、洞错、措勒、拉嘎、拉孜、日喀则、江孜到达拉萨。 **************************************************************************************

《二、气候篇》理论上说，骑藏最好的时间是每年的5、6月份。主要是因为雨水少。实际上骑车人多在7、8月份才有期。免不了一番淋漓之苦。 1、风朋友们一致认为上坡不可怕、顶风最要命。因为上坡就像存款，有借有还。上再多的坡总有下坡爽的时候。顶风就麻烦了，就像丢钱，丢多少，少多少。想起来就不爽。在柴达木盆地有时会遇到很大的顶风，就像罚款，极度郁闷。顺风嘛，就像**中奖。实在是斯乌昂－爽。 2、雨大家都知道感冒会出人命的。那就最好不要被雨淋到。也看运气，一个同伙，一路感冒发烧拉肚子。也没有死亚。雨是免不了滴，多少的问题。这一路上有各种各样的雨。在西宁到格尔木路段的雨比较多。在橡皮山有朦朦细雨。如烟似雾，不知不觉间全身尽湿。在戈壁滩有二愣子雨，本来蓝天白云，艳阳高照，忽然头顶一团灰云里落下巨大的雨滴，恶砸在头顶，吓人一跳，落个三五点，又没了。在大柴旦有瓢泼大雨，下的地动山摇，惊心动魄。也是嘎崩一声就能停住，然后立即出太阳。高原空气清澈，可以看到很远的地方有云的地方下面飘着斜斜的雾气一样的东西，也是雨。云随风走，雨随云动。运气好的时候。雨云总在路前面几公里的地方慢跑，一路上就总是好心情。或者总在后面几公里的地方跟着跑，那就不免紧张兮兮的一路紧赶。最惨是人总在雨中云下，人走雨走，人停雨也就赖在头顶下个没完。只好一路狂奔。FT2DS。通常，如果看到天上的云如果像是很大的一片薄薄的羽毛的样子的话。可能会遇到比较大的雷雨。如果看到“蓝蓝的天上飘着朵朵白云”，而且每一朵白云都圆滚滚的话。一有风，就会聚成大片的乌云，就有雨。雨中骑车最难受的就是鞋子进水。双脚冰凉，极易感冒。其次是裤裆进水，严重影响骑车的蹬踏动作，而且，样子就像......很没面子啊。 3、雷路上遇到很多次打雷。心中诚惶诚恐，无比敬畏。其实被雷击中的概率很小。不过一旦发生，惨不忍睹。而且从传统观念上说，通常是暗地里做坏事的人会被雷劈。所以一旦被雷打到，全家人都会脸上无光。如果实在想作些什么的的话，那就是拼命骑车，真心祈祷。或者象我一样冒着被洪水冲走的危险躲在路面下的涵洞里。尽管我知道：被洪水冲走的概率远远大于雷劈。我不知道这样做是愚蠢还是胡涂，也许是大脑缺氧。还好我还没有听说有那个骑藏的弟兄被雷劈到了。 4、雪夏天毕竟是夏天，遇到雪的机会毕竟不多。大部分时候都是远远地看到雪山上的雪。我们只在小唐古拉山口零距离的模到了雪。不过听说在我们经过唐古拉山口的第二天 ，那里下了一尺厚的雪。（未经证实） 5、雾西部干旱，很少遇到雾，但我两次经过橡皮山都遇到大雾。不知是当地气候如此还是巧合。 6、洪水本来以为这是南方的特产，不料在青海遇到了，真真切切的发生在我眼前，景色壮观。本以为洪水是从小到大，从低到高的涨起来。看到的却不是。当时是晴天（前面几天一直下雨）。我们出德令哈，即将到达怀投塔拉的时候，那洪水呼啸而来，从干透的戈壁河床轰然掠过。在我前方几十米远的地方如一面墙扫过公路。水头高一米以上。如果正好骑车在那里，肯定会冲走。水头虽大，续流一般。水位迅速降低，路面水流很快就会低于中轴。我因为没有经验，经过的时候想快速通过。结果前轮甩泥，污染链条及变速器。很糟。 7、冰雹路上多次遇到冰雹，好在持续时间都不长。打的头盔乒乓作响，耳朵旁边被打到一次，比较疼。 8、冻雨这个可能在什么地方都不常见，我们在昆仑山口遇到了。不大，只是象征性的下了一点点。 9、沙尘青藏公路很长，地质结构也不稳定，在加上修铁路。所以这条路恐怕永远不会修完。修了再坏，坏了再修。所以总会有尘土飞扬的路段。而且是极细的粉尘。粘在链条上、行李上、脸上、车把上、镜头上、肺泡上。尘土遇到雨水就变成泥巴。那个变态的地方的变态尘土遇到变态雨水生成了千奇百怪的变态泥巴。有时粘的变态，蹬不动车。有时滑的变态，车轮空转。早晨天冷一冻，那就很硬，还锋利的变态，能扎破轮胎。 10、日晒最厉害的放到最后。我第一次见到太阳能够把皮肤晒出水泡，真真切切。一个同伙的耳朵中招，完全就像是开水烫伤的那种水泡。竟然只是晒了一天！一般人都会注意到防晒。可是一般都会忽略鼻尖、手背、大腿、耳朵、脖子。我第一次见到太阳灶的实际应用。一壶凉水在两片反光镜的照耀下很快沸腾。太阳灶是江苏生产的，我在江苏却从没见到这过。 **************************************************************************************

《三、装备篇》 1、车子。对青藏公路来说，因为大多是平整的公路。所以使用700C的旅行车较为适宜。轮胎可以选择38、41、43等较为粗大的型号，适合驮运行李。目前国内可以买到的型号主要有： GIANT－ARK、ROCKMACHINE－CROSSWAY、GT－NOMAD、GT－TIMBERLINE(26")等。 GIANT－ARK比较容易买到，着重介绍： GIANT－ARK是GIANT(昆山)公司的产品。市场售价￥1698 2002年6月底面世，是专门设计的长途旅行车。详细配置如下：车架:GIANT(商标)-SUPERLIGHT(超轻)-ALUXX(某种铝材) 碗组:VP(台湾) 前叉:RST-TR-PRO-HL(700C)(台湾) 把立:ZOOM铝制，角度可调横把:ZOOM铝制，蝴蝶把把套:黑色海绵 座包:SUSTEK 座管:SUSTEK(弹簧) 座管夹:GIANT 外胎:正新700×41C 内胎:正新700×35C 胎垫;黑色橡胶条车圈:单层铝圈辐条:S不锈钢车轴;JOY(久域)(台湾) 刹车:promax-TX103-V4 刹把:EF33(JAPAN) 变速指拨;EF33(JAPAN) 内外线;不祥 脚踏:VP塑胶型(台湾) 牙盘OTEK HS DK-15 中轴;不祥链条:Z(KMC) 飞轮;Shimano MF－HG37 后变速器:ACERA(马来西亚) 前变速器;ACERA(JAPAN) 车灯:磨电灯(SANYO) 使用之后，我感觉其优点是： (1)名字地道。ARK就是方舟，承载万物，乘风破浪。 (2)颜色耐脏。灰土一样的颜色。 (3)山地变速。使用的是ACERA系列的传动。有足够的爬坡速比。 (4)蝴蝶车把。可以变换不同的握把姿势，减轻疲劳。 (5)附件齐全。包括货架，磨电车灯、挡泥板、链盒、脚架。 (6)调整方便。把立可调范围很大。便于找到合适的骑车姿势。 (7)坐管避震。减轻疲劳，降低“出事”的概率。 (8)车座舒服。我是说这个车座适合我。不一定适合你！！！ (9)车架结实。而且变速线，后闸线为隐藏式设计。不易进水粘泥。 车架子上就可以顺利的捆绑各种临时性的行李物品。 不会影响后刹车和拨链器的正常工作。 (10)轮胎合适。是700X41C，截面圆形，剑形花纹。 在平整的公路上比较轻快。偶尔遇到烂路也等应付自如。 我在购车之时对原车做了部分升级：使用了ALIVIO花鼓、DEORE拨链器、大盘、手拨、SRAM7.0飞轮和Z9000链条，所以对原配相应零件的使用情况不明。不过对比朋友们其他级别的相应零部件。我认为只要正确使用，适当保养。原车配件是可以胜任的。 其缺点是： (1)脚撑（立撑）只能在空载的时候起作用。一旦装上驮包，脚撑就完全失去了作用。 (2)传动系配色不好，我更换了DEORE的大盘和后拨等，颜色协调多了。 2、驮包。很多朋友基于费用方面的考虑不得不使用背包、提袋等装具。无论那种方式，都必须做好充分的防雨准备。捆扎也尽量牢固和拆装方便。建议尽量选择自行车专用的驮包。自行车专用驮包的固定方式有软式的也有硬式的。硬式的固定牢固，拆装极为方便。缺点是一旦损坏，不易维修。软式的同硬式的正好相反咯。但无论那种，都比背包捆在货架上好。至于背着背包骑车.......还是算了吧。会被人家老鸟笑话的。我使用的是VAUDE的三件套驮包、内含黄绿色防雨罩，确实能抵御大雨。还附有一把内六角扳手。可以调整硬式的固定挂钩，适应各种货架。此驮包的本体和防雨罩上都有反光图案，比较实用。￥420 3、辅包。在车头或三角架的中部安装一个比较小的辅包是很方便的。可以放一些零食和相机。还有地图、眼镜、铅笔等常用物品。可惜我现在才知道。当时不懂。 4、证件包。市场上可以买到专用的证件包。贴身挂在脖子上。用于放置通讯录(这才是最最重要滴)、、边境证、学生证、救命路费。或存折不能放在这里。不能让和这些东西见面。可惜我现在才知道。当时不懂。 5、修理工具。补胎用的胶水、贴片、皮锉和气筒是最基本的东西。如果车子是使用快拆的花鼓(就是车轴)。那紧固把手可以用于撬胎。否则还应准备合适的撬胎棒。我只扎过2次胎。带的2条备份内胎成了心中永远的重。除非运气差到极点，没人会需要2条备份内胎。所以一条就够了。至于外胎，那就很难说了。扔个硬币决定取舍吧。一些比较新的车型，普遍使用内六角的螺丝用于各种紧固件。所以最好带上合适的内六角扳手。如果是比较老式的自行车，可能会需要活动扳手、一字起子。这就比较重、比较大了，需要根据自己的车况和体力，决定取舍。其他的东西如打链器、刹车线、变速线、脚踏等，还是算了吧。其中川藏线的路险坡陡，可能需要备份刹车皮、真把辐条搞断的朋友也有，但不多。可能会用到备份辐条。可辐条这样坚挺的又有弹性的细钢丝却可以有很多其他的用途。建议带上5条。如果有人是象我这样的洁癖，那还需要一条擦车用的抹布。用途也很多。此外电器安装用的尼龙环带也很有用，或者普通胶布也行。还有铁路部门用于挂标签用的那种100mm长、截面2mm见方的白色尼龙条。一端有一个小孔。首尾一套即可锁紧。这是十分可靠的捆扎物。综合一下列一个表： (0)气筒(必) (1)胶水(必) (2)贴片(必) (3)皮锉(必) (4)内胎(必) (5)辐条(必) (6)胶布(必) (7)内六角扳手(必) (8)捆扎尼龙条(必) (9)活动扳手(选) (a)一字起子(选) (b)打链器(选) (d)刹车线(选) (d)变速线(选) (e)刹车皮(选) (f)脚踏(选) (g)抹布(选) (h)外胎(选) 6、衣物。一些前人关于衣物的文章已经汗牛充栋。我就不多嘴了。只想补充一点自己骑车的感受。 (1)能挡雨的衣服、裤子一定要有。便宜的雨衣雨裤也很好用。 (2)腋下有拉链的衣服好用。 (3)袖口能方便开合的衣服好用。 (4)拉链比扣子好用。 (5)颜色醒目的红色、**能提高安全性。 (6)鞋子不要太重，通风排水比防水重要。 (7)防风防雨的脚套配合有大量网眼的轻便跑鞋最好。 (8)拖鞋必备，越轻越好。 (9)头巾必备，我在西宁买了2尺床单，够3人用了。戴上了很像阿拉法特。 (a)手套必备，出发时，大家的手套花花绿绿，后来几乎都使用2元的白线手套。 (b)毛巾必备，最好选择灰色的，原因嘛，:-) (c)牙刷必备，让我想想，我用了几次, 1...2...3......... (d)牙膏必备，其实牙膏也能用来洗手、洗水果的。效果还很好。 (e)袜子必备，棉袜子舒服但不易晾干。我偏爱薄的尼龙袜子，易干。 (f)口罩必备，就这东西拯救了弟兄们的本已接近衰竭的小肺。带他3条才够。 也能作为纱布、绷带、毛巾、抹布、手纸(?)之用。 (g)太阳眼镜？有比没有好，颜色和深浅无所谓，偏振的比较好玩。 我一直觉得东方人的黑眼珠对强光的耐受性比蓝色眼珠强那么一点点。 所以我说镜片颜色深浅不重要。完全个人臆断，没有找到科学根据！ (h)头盔么，马马虎虎。不知该如何评价。 该送命的时候改判植物人吧。 该成植物人时候改判重伤吧。 该成重伤的时候改判轻伤吧。 该成轻伤的时候改判惊吓吧。 这是骑车旅行中带着却希望它永远也不起作用的装备。 好像遮挡过几次冰雹的。 7、药品个人根据自己的情况选择吧。我的清单是 (1)创可贴(40个)(兼做胶布之用，20个也就足够了) (2)纱布2卷(直径15毫米，长50毫米 运气好 没用到) (3)金施而康一瓶(30粒 吃完了 不知道有没有起作用) (4)洋参含片10板(一板六粒 经常忘记吃 没吃完 剩下一大半) (5)霍香正气水(30瓶 10毫升装 10瓶一盒 喝的精光，这是个人爱好) 8、饮食这里只谈作为装备的携行饮食。包里留一盒午餐肉或5根火腿肠才能让我安心。或者2个大号的西部烧饼。可惜热量偏低。我一路上喜欢喝健力宝，都能买到，价钱尚且可以接受吧。 9、其他 (1)GPS，好像作用不大。一路上岔路口都很少。地图都很少用到。 (2)瑞士军刀，这是好东西，不过我一次都没有用到，我比较笨。 (3)水壶，车架上放一个拉口式的塑料水壶挺实用的。 我的车大梁上还捆着一个大号的健力宝瓶子。基本够用了。 要是还有一个铝制的水壶，就可以在饭馆吃饭的时候灌开水。 可惜我当时没有。 (4)绳子，我在西宁花￥2买了10米7mm直径的双绞尼龙绳。多次起到很好的作用。 要是有专业的绳索，可能会更轻，更好用。大家根据自己情况选择吧。 (5)一块防雨布或一块厚一些的塑料布。可以用来草地腐败，可以用来挡风遮雨。 (6)睡袋，准备一条薄的即可，主要用来搁在身体和旅馆的浓香石板被之间。 (7)露营装备，路上有足够的旅馆，所以露营不是必须的。 要是喜欢这种乐趣，建议使CAMPLAND－LD150 单人搭建、防风、防雨、体积小、重量轻，可惜不够宽敞。 既然露营，那就需要防潮垫了。睡袋也需要厚一些的。